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Mar
Mar-15-2022
在疫情影响下,润滑油受到原材料供应影响,价格波动,在2021年迎来3轮大的调价,有的品牌甚至上调20%以上;而2022年开年第一天,多份润滑油调价函就成了朋友圈热点:胜牌、引能仕、长城、昆仑、统一、安美、太行等先后调价。润滑油品牌调价也是无奈之举,但也让中小品牌举步维艰,大品牌凭借影响力,车主还能接受,而中小品牌可替代的太多,品牌商、经销商都面临着:新客户开发难、老客户流失多、销量逐渐下滑、利润遭受侵蚀这4大难题,怎么办?现在已经到了渠道变革的阶段,渠道价值越来越低,甚至成为
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Mar
Mar-08-2022
2020年,一些企业在疫情影响下,损失惨重,尤其是“壳多美”,他们作为行业“公敌”,几乎所有的品牌都要和他们PK,就如同手机行业,比参数比性能,都要拉上苹果。在众多品牌的请多下,壳多美市场份额逐渐下滑,民族品牌在不断奋进中,也有了很多市场误解:小众产品,从2012年有企业推出变速箱油,以为这是个蓝海,其实,小池塘里养不出大鱼,当先行者教育市场的任务完成后,就是被大品牌碾压。到了2019年,变速箱油去冷,2020年,多场展会上,变速箱油已经几乎没有了踪迹;去包装化,更是大品牌的
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Feb
Feb-16-2022
早在2019年,就有人说:2020年将是困难的一年,但也将是未来最好十年中最好的一年。如今,一语成谶,2020年,虽然艰难,销量下滑,但企业利润还算不错;2021年,成本变动下,利润难保;本以为2022年,会迎来转变,结果,疫情从原来的偶尔出现,变成了星星点点,虽然都能很快控制,但按下葫芦起了瓢,让润滑油企业面临一下5种巨大考验:传统的出差拜访,在疫情下,出差有太多的不可预期,某企业领导,前几天去青岛出差,然后就被隔离;浙江某企业,已经开始给员工放假;上海某企业,多位员工被隔

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